Warum? Vielleicht habe ich es überlesen, aber die beiden gehören doch nicht zusammen. Und dann würde ich beide schon aus Prinzip in verschiedene Netzwerke legen.
Das schon - aber NPM muss im gleichen Netzwerk -
Deutlicher geschrieben
Mailcow und NPM
NodeJS und NPM
Alternative wäre die ports freizugeben - will man aber normalerweise nicht dar im optimal Fall nur 80 und 443 (+SSH und Mail zeug) offen sein sollte.
Dann könnte man über public IP + port gehen
Also du brauchst einen Reverse Proxy - ich kann dir hier Ngnix Proxy Manger empfehlen.
Dieser wird dann für Port 80 und 443 eingerichtet. Des weiteren kannst du über das GUI auch direkt ein Lets Encrypt Zertifikat beantragen (einen kostenpflichtiges wie RapidSSL ist unötig)
NodeJS und Mailcow tust du beides mal ohne Port Freigaben in docker erstellen (bzw bei Mailcow ohne Port 80)
NPM und NodeJS und Mailcow müssen im gleichen Docker Netzwerk sein.
Im GUI von NPM legst du dann zwei Proxies an einmal mit
mail.meinedomain und einmal meinedomain.
Als Ziel gibtst du Port 80 und den Namen der Docker Container an (das Auflösung übernimmt docker)
Und wähkst aus HTTPS immer verwendet und dort das entsprechende Wildcard Zertifikat.
Erstellung hab ich unten kurz erklärt.
Bei den DNS Einstellung lässt du einfach eine Wildcard * auf die IP des Servers zeigen.
Bei der Zertifikats Erstellung in NPM musst du dann eines für *.meinedomain erstellen - wichtig das geht nur mit einer Wildcard.
NPM kann hier aber direkt mit der NC API kommunizieren.
Ich plage mich mit 2 Zeilen JS und du verlangst von mir ein eigenes Script?
Meine Fähigkeiten du überschätzt zu haben hast
Viel mehr zeilen hat ein Passwort generator auch nicht - ich mein nur wie dargelegt ist dein Unterfangen wesentlich kompliziert.
Mir würde dar auch python selenium einfallen - aber ein Passwort generator in Python zu schreiben geht wesentlich schneller.
Ich glaub ich brauch ja kein Geheimnis draus zu machen. wofür das ist
Ich nutze fast wöchentlich den Passwort Generator von https://www.datenschutz.org/passwort-generator - möchte allerdings die Sonderzeichenanzahl gegenüber dem Standard anpassen. Wäre dann folgender Code richtig?Codejavascript: { document.getElementById('password-generator-form:allowed-special-characters-input').innerHTML = 'netcup<3'; void(0) }Kann ich die Schiebregler auch damit beeinflussen? Also quasi die Länge und die Anzahl der generierten Passwörter?
In dem Fall kannst du auch ein Passwort generator selber schreiben bzw. Auf ein Open Source projekt zurück greifen - ist wahrscheinlich wesentlich einfacher.
Du kannst nartülich auch nochmal in Burp https://portswigger.net/burp schauen was genau es über trägt.
Hm bin Stadtmensch, nächste U-Bahn 3 min zu Fuß, fährt tagsüber im 5min Takt, nachts im 10min Takt durchgehend. Busse fahren hier im 2-3min Takt zum Hauptbahnhof.
Benutze sie aber nie, weil ich mit dem Fahrrad in der Regel schneller bin und viel Geld spare. Oder mit dem E-Roller, der kostet zwar, macht mir aber richtig Spaß.
würde ich in der Stadt genauso machen
aber fürs Dorf:
mach mal aus den 3min Takt einen Stunden Takt und erstze nachts 10min durch 6h Stunden Takt
Ah und Bus auch Stunden Tack bis 22 Uhr
Und setzte für die Fahrrad Route mindestens ne Stunde an meist mehr
Alles anzeigenad A) das Problem hast Du in der Stadt genauso wie auf'm Dorf;
von daher ist Deine Argumentation ziwschen den Zeilen gelesen, dass man es in Stadt akzeptieren muss aber am Land nicht;
entweder man akezptiert es grundsatzlich oder eben nicht
ad B) "bei einem Ort mit 200 Einwohner würde auch so kein Laden eröffnen..."
Nein er hat nur wie die Mobilität einen bestimmten Grad erreicht hat zugesperrt f. immer.
sagte ja, was man früher nicht mehr wollte kann man heute nicht mehr;
ad C) weil sie allen ernstes innerhalb des S-Bahn Rings sich Autofahrten f. max. 12mal im Jahr genehmigen lassen wollten;
ad D) ganz einfach; weil der an dieser Stelle falsch ist; wenn schon am nächsten Bahnknoten;
es soll die Devise gelten so wenig individuell als nötig und soviel ÖPNV als möglich
nein ich bin kein Gegner vom Individualverkehr; er hat seinen Sinn, aber nachgedacht sollte dennoch werden;
ich bin ehrlich gesagt ein Gegner von dem was in AT mit dem sogenannten Klima-Ticket veranstaltet wurde;
A) Stadt Menschen klagen halt über ganz anderen Verhältnis nach dem mott oh wie schlimm nach 0.00 Uhr fährt die Ubahn nicht mehr 
Das ist auf dem land wesentlich schlechter ist müssen wir ja nichr diskutieren und hab ich schon häufig genug dargelegt.....
B) ich weiß immer noch nicht was du mir Damir sagen willst...
Alle sollten in ihrem Ort eingesperrt werden???
C) ?
D) ja am nächsten (guten) Bahnknoten reicht aus - ist bei uns sogar so (leider ist der imner zu voll)
Aber ich lese hier eindeutig eine gewisse Arroganz raus...
Ähnlich zu Umwelt aktivsten gegenüber den Bauern (Gemüse und Fleisch kommt aus dem Supermarkt)...
Oder den klebe Aktivisten (meiner Auffassung eher Terroristen) gegenüber der arbeiteten Bevölkerung...
Tip: Don't argue with Holger. Bringt nix. Spar Dir die Lebenszeit.
Bin ich schon gewohnt - vor allem von Youtube
Dar wollen mir die meisten erklären, dass sie quasi jeden Tag 700km am Stück fahren und daher auf jedenfall einen Verbrenner brauchen 
Und am ende kommt immer SOUND!!!!
(Aber muss dir recht geben...)
Alles anzeigenad a. falsch, entweder es ist grundsätzlich akzeptabel oder eben nicht
ad b. falsch und richtig;
es will ja keiner vom Land zugeben, dass das Wegsterben der Infrastruktur welche er gerne hätte, seine eigene Mobilitát verursacht hat;
wobei grundsätzlich ist der Strukturwandel hausgemacht; was man früher nicht wollte, kann man jetzt einfach nicht mehr;
ad c das wird es nur in der Theorie spielen; Berlin kommt da auch nicht weiter ...
ad d wieso kostenfrei?
vielleicht sich informieren, bevor man derartiges aussagt;
A) natürlich ist grundsätzlich akzeptabel aber halt nicht wenn ich 3 mal solange brauche.
Wenn vor meiner tür ne ubahn fahren würde, bräuchte ich kein Auto...
Du meinst doch nicht ernsthaft das eine Bahn die alle 5 Minuten fährt (und mich wahrscheinlich direkt an mein Ziel bringt z.B. ein Restaurant) vergleichbar ist mit einem Zug der nur einmal in der Stunde fährt und ich dann noch mindestens einmal umsteigen muss...
B) wie soll ich den einem Ort ohne auto weiterkommen? Wenn die nächste Bahnstation 20km weg ist und der einzige bus 3* am Tag fährt????
Wegen der Mobilität: Autos verbieten damit mehr Geschäfte kommen?? - das ist die dümmste Idee die ich je gehört habe.
Btw bei einem Ort mit 200 Einwohner würde auch so kein Laden eröffnen...
C) wiso - ich war bis lang 4 mal in Berlin bin immer oben auto bestens zu recht gekommen
D) wiso nicht? Damit den Leuten aus Dorf kein Nachteil entsteht weil ihr ÖPNV Anbindung Schrott ist - keiner fährt freiwillig statt 30m - 2h und das auch nur um 6,12 oder 17 Uhr viel Spaß wenn du ein Termin um 16 Uhr hast oder um 18 Uhr und wieder zurück willst...
Das ist genau das ich meine: Die Arroganz von Stadt Bewohner
im korrekten Kontext gelesen stimmt es aber: schon mal ein E-Auto mit einer Reichweite um die 1000 km gesehen?
und nein ich bin weder Fan vom einem noch vom anderen, ich hab gar keine fahrbare Untertasse; ein Fahrrad genügt;
das war es schon immer, und wird durch die momentane Situation auch nicht geändert -> Entscheidungsträger leben in einem anderen Paradigma.
das ist wenigstens an dem Ort adäquat; hier bei mir auf'm Dorf¹ haste des bei manchen innerstädtischen Linien ebenfalls;
¹ knapp kleiner als ½ mal Nürnberg;
Ja hab ich, wenn auch aktuell noch zu teuer MS
In einer Stadt geht dass, hier auf Dorf naja leider nicht (zur Klarstellung das Dorf hier hat ca 1k und das einzige Geschäfft ist ein Klient Bäcker, in einem Jahr wird ca 4km entfernt ein Supermarkt eröffnet)
Stimmt wenn nicht noch zusätzlich erwähnt das der Zug die Verbindung zwischen zwei größern Orten darstellt (10.000 und 30.000)
Der Zug ist leider nicht wirklich zu verlässig und fährt frühes 'anderes' wegen den Schülern was ihn für nicht Schüler nutzlos macht...
Und wie erwähnt 10km weiter was das...
Von den Ort mit 30.000 Einwohner kommt man dann halb stündlichen (ab 20.00 Uhr stündlich) zwischen 4 und 1 nach Nürnberg.
Das Problem ist hakt erstmal dahin zu kommen und das ist halt quasi leider unmöglich (teilweise fahre ich nur diese Strecke mit dem Auto...)
Was ich eigentlich nur sagen will: Ohne Auto kommt außerhalb der Städte nicht weit und das sehen meist viel Stadt Bewohner anderes (Demos etc. - man soll doch nicht so viel auto fahren usw..)
In innen Städten hingegen sollte man Auto fahren einschränken. Einfach einen großen kostenfreien Parkplatz vor die Stadt und dort ne U Bahn Station hin...
Oder so ähnlich
Alles anzeigenund der Anteil, welcher glaubt, dass der Strom aus der Steckdose kommt ist größer
darüber sollte man diskutieren, ob ein E-Auto nicht doch der falsche Weg ist;
eine Doppelsektion eines Railjets von Wien nach Salzburg benötigt rund 6-7 MWh Strom
das Äquivalent auf der Straße (Autobahn A1 Wien - Saltzburg) in Form von PKWs aber in Summe eine Energie von rund 150 MWh
(wären es E-Autos dann wären es immer noch rund 50 MWh)
die Enegie, welche f. die Herstellung bereits notwendig war, davon spricht ohnehin niemand,
aber die ist bei der Herstellung eines E-Autos ein mehrfaches gegenüber eines PKWs mit Verbrenner
Das mit der Steckdose stimmt - ist aber wahrscheinlich bei Verbrenner Fahren größer.
Viele E Auto fahre setzen sich damit mehr auseinander.
Aber der Verbrenner ist sicher nicht die besser alternative...
Und wie dargelegt könnte man das E Auto brauchen zu viel Strom Problem leicht lösen - wollen nur die Verbrenner Fans nicht hören.
Nach denen:
EAuto böse = Blackout
Verbrenner braucht gar kein Strom...
(Hab schon häufiger gelesen - dass sie ja mit dem Verbrenner beim Blacklout einfach weiter fahren können..., dar werden sich einige wundern)
Das man vom individuelle Verkehr weg muss ist klar.
Aber Aktuell ist der ÖPNV teilweise eine Zumutung.
(Auf kurzen strecken, wenn man keinen U Bahn vor der Tür hat)
Hier in einem Dorf so 50km von Nürnberg weg, nächste Stadt mit 50.000 tausend Einwohner 10km.
Gibt es nur ein Zug der alle 1 Stunde fährt (aber natürlich nicht frühes... Und nicht abgestimmt auf die SBahn)
Dar ist es halt so:
Auto 20m
ÖPNV 1h30m
(Und wir haben es noch gut 10km weiter kommt nur der Schulbus einmal um 6, 12, 17 Uhr und das nicht am WE..)
Aber für Langstrecken ist die Bahn klar die besser Wahl.
Das der Break Point inzwischen bei um die 10-30 Tausenden KM liegt ist bekannt.
Über die Herstellung wird doch an dauernd geerdet.
Viele vergessen dabei einfach das auch Verbrenner nicht Umweltfreundlich in der Herstellung sind.
Und das EAutos z.B. auch wesentlich simpler Motoren verwenden etc.
Alles anzeigencadeyrn auch wenn ein Blackout durchaus realistisch ist; ist die Hysterie, welche da momentan entbrannt ist,
mehr als fragwürdig;
mal im Ernst, hat sich jemand Gedanken gemacht, was mit den tiefgefrorenen Vorräten in den Haushalten bei einem Blackout passieren wird?
zwei Tage und dann ist der Großteil echt verdorben - manches kann ein paar Tage nach dem Auftauen noch verzehrt werden,
und je nach Art ist das zu entsorgen und wenn es geht schnellstens um nicht das nächste Problem zu bekommen;
analoges gilt f. die tiefgekühlte Ware in den Geschäften;
Auch wenn Stromanbieter offen über das Thema sprechen, so sind sie auch in der Pflicht;
ich will es nicht ins lächerliche ziehen, aber wenn die östr. Regierung an die Bevölkerung appelliert Energie zu sparen,
dann erwarte ich einfach, dass es eben keine Weihnachtsbeleuchtung quer durchs ganze Dorf gibt;
und auch, dass es keinen Betrieb einer Eishalle bei Bade-Temperaturen gibt;
darum sagte ich ja, dass der Notfallplan nur in der Theorie funktionieren wird;
die Elon Mask'sche Errungenschaft sorgt dafür; gerade wo die Systeme am Limit laufen - wie Du ja sagst,
traut es sich keiner, das Laden von E-Autos zu verbieten;
oder hat jeder E-Auto Fahrer sein eignes Kraftwerk¹ gleich mitgebaut?
¹ Photovoltaik, Windrad, Kleinwasserkraft - es muss ja nicht gleich ein Superkraftwerk a la Drei-Schluchten-Talsperre mit dem Energieäquivalent von 18 Atomreaktoren sein; aber genau des brauchts um nur daran zu denken die Blechkisten mit Strom zu betreiben;
vom Ersatz der AKWs welche nach und nach in Dtl. abgedreht wurden und noch werden ist da noch gar keine Rede;
wie heißt es so schön: wer das System gegen die Wand fährt, braucht sich nicht zu wundern, wenn es kracht;
E Auto verbrauchen weniger Strom als die Herstellung von Diesel...
Einfach alle Verbrenner abschaffen - den verbleiben Sprit kann man noch in Kraftwerk geben und es gäbe kein Problem mehr (jene können das Benzin wesentlich effizienter Verbrenner)
Viel glauben halt, dass Benzin mit Luft und Liebe hergestellt, transportiert und in die Autos gepumpt wird...
Je nach Erhebung brauchen 5L Diesel gleich oder mehr Strom als ein E Auto für 100km benötigt.
Ich schließe mich einfach mal hier an. Ich habe versucht nextcloud zu installieren per PHP Datei. Hat soweit geklappt, aber wie komme ich nach der Installation nun auf nextcloud? Unter Anwendungen wird es leider nicht aufgelistet...
?
Einfach auf die Subdomain gehen auf der der Nextcloud installiert hast
Ich hab mir gerade die Demo Seite vom Sogo angeschaut die hier https://www.netcup.de/groupware/ verlinkt wird
Screenshot_2022-11-03-23-49-27-26_e4424258c8b8649f6e67d283a50a2cbc.jpg
Den Spam Filter demonstriert auf jedenfall schon mal nicht so gur.
Irgendwie scheint diese Demo auch nicht zurück gesetzt zu werden bwz. Nur alle paar Wochen.
Was auch ein wenig komisch ist - bei den Fehlern kann man so einige - scheinbar Private - Mails sehen...
Hab erst überlegt ob es vielleicht ne allgemeine Demo ist für sogo jst - aber die DNS Server sind die standard Server von NC.
Handelt sich um einen von NC: https://www.netcup-news.de/2013/02/13/dem…aeche-von-sogo/
Wie bereits oben häufiger geschrieben: Das Webhosting hat keine integriert Kalender und Adressbuch Verwaltung, dafür eines der oben genannten Programme auf dem Webhosting installiert werden (z.B. Nextcloud).
Wenn du es direkt von NC willst:
Hier ist dann aber kein Webhosting dabei.
A
Alles anzeigenHi,
die DNS-Einträge sind meiner Meinung nach ok. Wahrscheinlich kommen die Mails nicht an wegen Spamfilter-Einstellungen des anderen Anbieters?
Eventuell hilft es, die Anbieter zu Kontaktieren ... Bei GMX gibt es z. B. den "Postmaster Support" mit einigen Informationen.
So doof wie es klingt, ich mag die Verbiegerei auch nicht und bei mir war es auch ein Steiniger weg, die Mailzustellung endlich zuverlässig zu machen.
DNS-Whitelist, DKIM und DMARC können helfen, erfordern aber auch einigen Aufwand.
Schau Dir auch einmal das "MX Lookup Tool" (Suchmaschine deiner Wahl) an.
Viele Grüße
Moppi
Web/GMx scheinen dar ja was ganz tolles zu planen - dass sie mit absicht alle blocken die nicht zahlen wollen
Alles anzeigenIch glaube da hast du mich falsch verstanden... Aber an der Verwirrung bin ich vermutlich selbst schuld.
Die vergleichbaren Angebote des Konkurrenten, von welchem die zitierte E-Mail stammt, ist nicht das große rote H. Der Konkurrent den ich meine, steht für seinen Namen damit das alles inklusive ist *hust*
und
Das große rote H habe ich nur genannt im Bezug darauf, dass ich mEn nicht nur dort erwarten kann das die E-Mails das tun, was E-Mails eben so tun...
Naja bei den kostet das kleinste Webhosting 4,95€ mit 50GB (auch für Mail), Lets Encrypt kostet extra (0,95€), es sind nur 5DBs dabei
Zahle für mein 4000er 3,45€ (noch) mit 250GB je, 25 DBs und inklusive Lets Encrypt
Das ist schon kein kleiner unterschied
(Das normale 4000er für 6,52€ ist auch besser als ihres für 7,95€)
Ist eigentlich das Problem bei den Wiener Server genauso stark vorhanden?
Wieso sollte denn nicht das gleiche Recht für alle gelten?
Interessant daran finde ich nur, dass die Verwarnung permanent ist. Gegebenenfalls wird die aber irgendwann wieder per Hand aufgehoben.
Der unterschied ist glaub, dass man in diesen Fall Spam er ausschließen kann (also von einem Account der seid 1 Tag Mitglied ist und das sein erster Post wäre)
btw.
Sind Cookies überhaupt notwendig fürs Tracking.
Ich kann mich an einen Tracking Test Seite erinnernen: Die hat trotz andere IP mich wieder kennen können (Also Browser Komplett beendet mit VPN IP Addresse auf USA geändert Seite wieder geöffnet und der angezeigte Code war gleich - Inkognito war egal) - versucht auf andriod mit Firefox Klar und Brave, auf Desktop nur mit Brave.
Die hat es glaub sogar schaft den Andriod Tor Browser in zwei Session wieder zu kennen (wenn JS aktiv ist)
Sollte man JS ausschalten gibt es noch einen Variante ohne JS (die fast genauso gut funktioniert hat)
